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苏州物流公司-物流管理的十大漏洞,你了解吗?
浏览: 发布日期:2019-12-04
苏州物流公司-物流管理的十大漏洞,你了解吗?
一、回扣
回扣分二种:
一、别的货运物流企业掉转来的货物要给他们一个差价,叫承诺;
二、送货方驾驶员来送货的那时候索要的益处,这一才算是回扣。
许多公司将这二种都称为回扣,实际上差别是挺大的,第一种是合理合法的,第二种不是合理合法的。由于第一种是合理合法的,因此管理方法都全透明,在其中的系统漏洞较为少,关键存有于彼此谈承运公司价的那时候,将会会给负责人一点辛苦费,让其减少承运公司价。许多公司以便提升负责人主动性,提高货运量,将之作为负责人的业务费褔利,睁一只眼闭一只眼。第二种难题就多多的了,由于其的不合理合法,因此,得选用比较隐蔽工程的管理方法方法,顾客托运单上不可填好回扣项,造成了在其中许多的系统漏洞。
有的公司是立即叫发件人填一张领款单当拿回扣的凭据,发件人签名拿钱走后,工作员将单据上的额度以改,10元改18元,17元改19元。这类关键产生在沒有应用管理系统软件,或是有手机软件,可是沒有有关认真细致财务会计控制模块的公司。有公司操作工,短短的半个月就靠这一小实际操作潜规则了近5000元。
有的公司200元左右的回扣必须负责人签名,一来二回的,常常送货的人就和负责人太熟了,随后潜规则来啦,由于负责人也有主导权,因此,吃一顿饭就把事儿定了,发件人吃送货方的钱,负责人吃公司的钱。
有的公司多回扣单是要月末的,由于顾客人群的巨大,常常会存有大半年左右还没有结的回扣单(许多是发件人也遗失了)。这儿,总有公司会计以管理方法清楚之名,出具全部的回扣结算清单,将全部回扣清算出去,等送货方来结,而不来结的就一直在他的个人袋子了。
据不彻底统计分析,温州市几个形势严峻的路线,回扣额超过销售额的三分之一,即100万的销售额在其中有30多万元的回扣。每票货物乃至回扣额超过具体运输费的2倍多,即具体运输费300元再加回扣后就变为了900元,而背黑锅全是由货运物流公司来背。因此货运物流公司埋怨早已减价赔本经营,而制造业企业确一直埋怨运输成本太高。
解决办法:第一招要让经销商搞清楚:给业务员回扣是在自取灭亡,第二招把公司的经销商开展归类排长队,挑出来最关键的几间经销商,由老总把另一方公司老总请回来采用点到点亲身交涉,第三招要把公司的诚实守信难题作为公司盈利的关键来源于来运营。
二、油钱
油钱是物流行业平时运行中挺大的一块成本费,一辆5米6短驳车按一天载货三趟(20KM范围之内)算,均值出来一个月随意还要消耗3000多油钱。可难题是确实要那么多吗?以5米6的箱车,实际上1.1元/千米的均值油钱是类似的,算进入车内破路堵导致的奢侈浪费,1.3元/千米,可以了吧。可3000元如何跑出去的?有的公司,给他们的5一辆车安上防偷油的GPS后,立即离开了4个驾驶员,油钱降至了2000不上。
里边实际上就是说二种状况,一种是找小加气站少加游戏多开,如今许多公司立即关联加油卡,这一状况很少了,二就是说加点油卖,娴熟的人能够在一分钟内靠一根水管从汽车油箱释放一桶油(10升装),卖给贩油的。如今许多贩油的出示上门服务抽油服务项目。
解决办法:管理方案+高新科技方式。建立完善管理方案,以耗油量GPS为輔助。
三、运输费价钱不统一
常常有公司被客诉,为何他之前送货30,此次一样的货物25?他会不觉得他占据划算了,他会觉得这一收费标准如何那么乱的,由取货的人决策的?她说没错,现阶段绝大多数公司还确实是由收件人决策的,心情愉快点收底点,情绪差点儿收高些,发件人心态好一点,给一支烟,称兄道弟的,好,划算点。发件人心态差点儿,立即天价。给公司导致挺大的不良影响。
解决办法:应用管理系统软件时,建立和完善的收费协议书,使70%货物标价由系统软件来决策。创建规范是货运物流公司较难的地区,都是之后反映公司竞争能力的重要。
四、单货不配对
目前的管理机制,大部分是货运物流公司取货时,要不立即手工制作开托运单顾客,要不顾客开笔写收货单,让顾客凭单去公司办公室打电脑上托运单。因此常常产生有单缺货,货源充足没单的状况。并且等发觉回查的那时候,通常早已导致了损害了,常常货早已给阶段里的某一人吃完,监控器都查不到来,立即分类为丢货。
处理构思:现场管理,将出单放到当场来进行,立即顾客电脑上单。
五、丢货少货
许多有管理方法的公司会把丢货少货统计分析出去,做为年终考评负责人的根据,可是非常少有公司回来剖析丢货少货的缘故。
1、取货时就少了。取货时职工不细心,造成具体收的货物和开的单据有差,这一大部分能够根据回查监控器来处理。
2、取货时没放对部位。装反车的,如今监控器能够回查,当场负责人承担。
3、停站时卸错站了。由于货物上沒有显著标识,做的标记常常由于夜里卸货看不清,造成货物卸错站。这种常常能够根据沟通交流融洽来处理,也是某些存有被卸货站某些职工乃至是老总给吞了的。
4、停站后历经多级别转站造成货物无缘无故就没有了。历经多级别转站的货物常常包裝损坏,标想不起来这些,许多网站上堆了大半年的货常有许多。
解决办法:丢货少货有效的方法就是说标识化,让货物能够追朔,将标识化和现场管理融合能够大幅度降低标识化的人力成本。
六、车队管理
车队管理里较大的系统漏洞就是说平时检修上,非常少有公司应用账务软件统计分析车子平时花费状况,本质就不清楚A车里次换左前胎轮毂是什么那时候。因此有一个叫法就是说运输队大队长恨不得公司买烂车,每天坏好去修。
解决办法:检修纪录也要有统计信息。
七、新老职工更替很难
货运物流公司的职工流通性广泛挺大,装卸货的来来回回也就而已,取货的和电脑上出单的工作人员流动性就会导致许多工作失职,单开错啊,货收错这些。
从一定视角而言,导致这一难题较大的缘故還是由于公司缺乏规范化规章制度。比如资费标准。
解决办法:提议创建标准的资费标准和交接工作规章制度。
八、由驾驶员带明细和托运单
如今许多货运物流公司全是由驾驶员带的明细和托运单,通常情况下全是一切正常的,但是当有市场竞争出現的那时候,风险性是十分大的。害人不浅之情不能有,防人之心不能无,一般状况下给驾驶员200元,驾驶员就会把明细打印出去让你,最多加进500元,竞争者就有着你的详尽客户数据。
解决办法:连接网络办公室,全部网站直接打印明细和托运单。
九、客户数据不详细
很多年从事,见过太游戏多开着王小姐、刘先生、汤先生这些收件人的托运单,常常听见类似由于这样的事情导致的货物损害。缘故取决于客户数据的不详细,出单时只填一个姓名,别的的一片空白,由于这货来到卸货点,卸货点有方法通告顾客的。客户数据都会卸货点,因此在有损害时就会造成多方面踢皮球的状况。更大的损害取决于公司换不上卸货点,由于全部的客户数据都会他那边,一换就导致重大损失。而公司要发展趋势,总一些卸货点的服务项目是不行的,那只有换。我也见过一个顾客前前后后足足给了10万的净身出户才换了个不理想化的卸货点,该卸货点早已协作5年了。
解决办法:健全客户资料,从每一单刚开始。
十、信息化管理系统优化
如今的货运物流公司大部分常有在应用物流标准化管理系统软件,可是绝大多数公司都不容易考虑到安全系数,只能在他人提及时才空穴来风的随意维护。系统优化包含两一部分,网络信息安全和信息信息保密。
1、网络信息安全:手游单机版是现阶段手机软件客户的较大人群,服务器有被雷劈、有被水浸、有中毒了、有忽然坏的。由于缺乏保障体系,通常导致无法估量的损害。因此,网络服务器一定要应用技术专业网络服务器,双硬盘备份文件,有标准的可以加一个服务器托管来确保。
2、信息信息保密 : 如今绝大多数公司的手机软件
 

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